Ziemas riepas - subaruart informē.

Nāk ziema un ļoti daudz klientu jautā – kādas riepas labāk izvēlēties? Tad nu pafilozofēšu par šo tēmu, ceram daudzi radīs atbildes sev Tā kā cilvēki ir dažādi un vēlmes tikpat dažādas, tad uzreiz jāsaka, ka universālas receptes nav! Tālāk rakstītais ir mans subjektīvais viedoklis/pieredze gan ikdienā braucot, gan sacensībās.
Atjaunotas riepas – pluss tādām riepām ir pilna augstuma protektors, kā arī salīdzinoši zemā cena, mīnus – cietais gumijas sastāvs, kas pasliktina to darbības efegtitāti... (vismaz es neesmu dabā saskāries ar jūtami mīksta sastāva atjaunotajām riepām). Starp citu, tieši tādas mēs lietojam supersprinta posmiem....
Lietotas ziemas riepas – labs variants, kā lēti tikt pie ziemas riepām, bet šajā gadījumā ir  jāpievērš liela uzmanība ražojuma datumam, jo pat vislabākā ziemas riepa ar laiku paliek cieta, otrkārt protektoram – jāskatās lai kantes nebūtu nobrauktas, jo savādāk sānisko slodzi šādas riepas neturēs, turklāt nav vērts ņemt riepas, kuru protektors ir zem 6 milimetri.
Jaunas bezradzu riepas – manā skatījumā optimāls variants “mierpilsoņiem” (cilvēkiem, kam auto ir pārvietošanās līdzeklis), tuklāt ja lielākoties jāpārvietojas pa pilsētu, kur ielās pēdējos gados ļoti operatīvi tīra, tad nav iemesla šaubīties par šādu riepu izvēli. Kādas firmas pirkt, tas lai paliek katra paša ziņā. Bet tomēr kā lai novērtē riepu? Gumijai jābūt mīkstai! Protams jo mīkstāka tā būs, jo ātrāk dils, līdz ar to braucot pa asfaltu nevajadzētu aizrauties ar agresīviem manevriem, lai riepas nokalpotu vismaz līdz sezonas beigām. Teiksim sacensībās, kurās ir aizliegtas radzotās riepas, izmantojam NISP riepas, bet tās tiek uzmontētas tikai pašās sacensībās, saķere fenomenāla, bet ja ar tādām braukātu ikdienā tad knapi vienu sezonu varētu “novilkt”.
Jaunas radzotās riepas – laba izvēle divos gadījumos, pirmkārt, ja ir jābraukā pa ceļiem, kurus maz kaisa un tīra, otrkārt, ja ir vēlme šad tad apmeklēt kādu ziemas trasi (tās kurās pieļauj radzotās riepas). Jūtams mīnuss radzotām riepām – tās jūtami vairāk slīd pa asfaltu, līdz ar ko ir jāievēro lielāka distance un jānovērtē ar kādu ātrumu tiek izbraukts līkums. Kam jāpievērš uzmanība? Lai ap radzu vietām protektora gumijas klucītis būtu ar pietiekami lielu laukumu, kas mazinās tā liekšanos pie slodzes un nemazinās radzes efegtitāti.
Riepas izmēri – vieglajiem auto pārsvarā vajadzētu izvēlēties 185 vai 195 platumu – ar platākām būs problēmas, jo riepas “peldēs”, savukārt augstums ir jāizvēlas ne zemāks kā 50... ir jāsaprot, ka saķeri ietekmē ne tikai protektors un gumijas sastāvs, bet arī cik pati riepa “bortos” spēj amortizēt nelīdzenumus un sāniski pastiepties – visam kopā uzdevums ir nezaudēt saķeri!
Riepas neaizmirstamām sajūtām – ziemas laikā ir pieejamas trases (lai arī ļoti maz), kur ir atļautas treniņnaglas, šajā gadījumā ņemam kaut vai ielas riepu un līmējam 2.5 mm radzes.... šāds riepu komplekts būs izmantojams tikai trasē, bet tas ir tā vērts